600-614-5350 გულშემატკივარი

როდესაც ძრავა მუშაობს, წვის შედეგად წარმოქმნილი სითბო ზრდის გამაგრილებლის ტემპერატურას. მას შემდეგ, რაც მაღალი - ტემპერატურის გამაგრილებელი მიედინება რადიატორში, გულშემატკივართა მიერ ამოძრავებული ჰაერის ნაკადი სწრაფად ჯაგრისს ახდენს რადიატორის ფარფლებზე, სითბოს ჰაერში ავრცელებს. გაცივებული გამაგრილებელი მიედინება ძრავის წყლის ქურთუკს, მუდმივად წაართმევს ძრავის სითბოს, იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ძრავის წყლის ტემპერატურა შენარჩუნებულია ოპტიმალურ სამუშაო დიაპაზონში 80-95 გრადუსით, თავიდან აიცილებს გადახურებას და ცილინდრის უკმარისობას, როგორიცაა გაყვანა და ადიდება.

ბულდოზერის ჰიდრავლიკური ტუმბოები, ჰიდრავლიკური ძრავა, ცილინდრები და სხვა კომპონენტები წარმოქმნიან დიდ სითბოს მაღალი - წნევის ოპერაციის დროს, რაც იწვევს ჰიდრავლიკური ზეთის ტემპერატურის ზრდას (აღემატება 60 - 80 გრადუსს დააჩქაროს ნავთობის დაბერება და დალუქვის დაზიანება). გულშემატკივართა გაცივდება ჰიდრავლიკური ზეთის რადიატორი იძულებით გაგრილებით მაღალი ტემპერატურის ჰიდრავლიკური ზეთი, რომელიც მიედინება რადიატორს, ინარჩუნებს სტაბილურ ჰიდრავლიკური სისტემის ზეთის ტემპერატურას, რაც უზრუნველყოფს ჰიდრავლიკური კომპონენტების ნორმალურ შეზეთვას და დალუქვას და ნავთობის გაუარესებით გამოწვეული ხარვეზების შემცირებას.

ბულდოზერებისთვის ტურბოძრავული ძრავებით, უფრო მაღალია ტურბო ძრავის შეკუმშული მიღება (რაც ამცირებს შეყვანის სიმკვრივეს და გავლენას ახდენს წვის ეფექტურობაზე). გულშემატკივარი ახდენს ჰაერის ნაკადს ინტერკულერის მეშვეობით, ამცირებს შეყვანის ტემპერატურას და ზრდის შეყვანის სიმკვრივეს, რის შედეგადაც ხდება საწვავის უფრო სრულყოფილი წვა და ძრავის ენერგიის გაუმჯობესება და საწვავის ეკონომია.

ზოგიერთი დიდი ბულდოზერი აღჭურვილია დამოუკიდებელი რადიატორებით მათი გადაცემათა კოლოფისთვის ან ძრავის ღერძებისთვის. გულშემატკივართა გაცივდება რადიატორის მეშვეობით მიედინება გადაცემათა ზეთი, ამცირებს გადამცემი სისტემის ზეთის ტემპერატურას და ამცირებს ხახუნს და აცვიათ ისეთი კომპონენტებით, როგორიცაა გადაცემები და საკისრები, რითაც ავრცელებს გადამცემი სისტემის სიცოცხლის ხანგრძლივობას.